7月末，重点建材企业水泥库存1917万吨，同比上升16.3％。

进口煤炭市场弱势运行，部分品种报价继续下跌，整体成交情况仍显清淡。其中成交量高达24万手，创年内新高，可见多头将会在1400展开一定抵抗。

期货方面，焦炭期货主力合约1301跳空低开1438，回补缺口后快速杀跌，直至午盘跌停，下午持续跌停，近尾盘多头发力，成交量再次放出，砸开跌停，跌幅震荡收窄，终收1417跌2.88%，放量增仓。焦炭市场延续下滑态势，后期看跌心态浓厚。七台河地区焦炭市场弱势下行，较月初累计下跌235元/吨，邯郸地区二级冶金焦价格较8月初累计下跌250元/吨左右。炼焦煤整体弱势盘整，成交稍有起色，但市场心态仍较为悲观，临近月底部分下游用户结算价格有所下调神华鄂尔多斯煤制油分公司相关负责人日前表示，神华煤制油项目今年将基本达到100万吨/年的设计产能，神华集团也将借此正式进入成品油零售行业。

预计今年年底将接近或达到生产100万吨成品油的设计产能。除了中石油、中石化、中海油和中化的加油站，神华集团正式加入成品油零售战局。上述提到煤制油项目的诸多弊端，从2008年至今并没有得到全面有效的突破。

煤制油项目由于付出的资源、环保等代价太大，归根结底只是能源战略的备手，不宜作为能源发展的主流。2006年，国家发改委出台了1350号文件，要求在规划编制完成并得到国家发改委部门确认之前，暂停核准或备案煤化工项目，同时明确煤制石油替代产品的发展要待试点示范项目取得成功之后，才能逐步展开。据神华方面表示，除了鄂尔多斯之外，未来还将在内蒙古及周边省份扩张，建设大量自有加油站。同时，煤制油流入成品油市场对于保障国内能源供给有重要意义。

一方面，煤制油进入成品油市场将会对现有成品油形成直接冲击，三大油企经营环境或将有所改变，企业盈利能力将受到挑战。厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强(微博)在接受媒体采访时表示，煤制油是用一种稀缺资源去换另一种稀缺资源，其间会浪费近一半的能源。

从目前的煤制油工艺来看，1吨煤制油产品需要消耗4.2吨煤及近10吨水。国内经济发展受阻，各行业出现不同程度困境，煤炭行业进入低谷，煤企生存状况令人堪忧。待煤企完善煤制油产业链条后，煤制油产业才可迎来良好的发展前景。煤制油企业在生产工艺、渠道开发、节能环保等方面还有诸多问题亟待解决，短期内无法实现大规模商业运作。

2004年，随着国际油价的节节攀升，煤制油项目开始浮出水面。同时，这也意味着煤制油进入成品油市场。另一方面，煤制油将逐渐成为成品油的重要组成部分，其对于丰富成品油市场、保障成品油供给有重要作用。对于中国煤制油大规模产业化，不少业内人士持谨慎态度。

未来一旦石油供给发生不测，就不会受制于人。此前，中金公司的报告也认为，煤制油更适合作为战略性技术储备。

事实上，煤制油从出生至今遇到不少磕磕绊绊。在石油化工行业工作多年的任飞先生对《中国产新闻》记者表示。

此后，煤液化项目一窝蜂上马，出现发展过热之势，这也引起了相关部门的注意。此外，也有专家提醒，对于政府来说，尽管已经开始松绑煤化工产业，但不得不防止这个产业的一哄而上，重现产业乱象。国家如放开煤制油项目审批将有助于煤企走出困境。制约煤制油发展的顽疾如同横亘在行业内人士面前的一道道槛儿，耗资大、成本高、污染重、耗水多每一个似乎都难以逾越。单从经济角度考虑，煤制油的产业前景确实不错，但未来发展所面临的资金压力和环境压力不容小觑。沉寂许久的煤制油项目审批再现松动迹象。

如今，尽管煤制油项目审批有松绑迹象，但业内对煤制油产业化前景仍存争议。有媒体报道，近期，神华集团宁夏400万吨煤制油项目以及潞安集团540万吨煤制油项目已获批，而伊泰集团200万吨间接煤制油项目也已报国家发改委，有望近期获得路条。

值得一提的是，近日，神华集团的首座加油站将在鄂尔多斯(8.77,0.43,5.16%)开张营业，销售神华鄂尔多斯煤制油分公司生产的成品油。但无法对成品油市场产生实质性影响。

2008年8月，煤制油项目地方审批权也被国家发改委收回照油老大的思路，最好能为煤老大长期供油，用一纸供应合同回避正面交锋，无奈神华意愿未被撼动。

神华自己也是国字头的央企，就算能在铁板一块的成品油批发终端撬开一块新缺口，也不过是好比中移动、中联通跑去发电，抢了国家电网(微博)、南方电网的风头。数据显示，去年净利润超过千亿的共有五家公司，比2010年增加了25%。而从卫星地图上看，作为能源大省，内蒙古也确实拥有数量庞大的民营阵容。国家在批项目时也有规定，管输等配套设施要到位，要么自己建管道，否则只能选择跟中石油合作。

如果神华想要节约时间，短期内建终端规模的也可能显现效果。占据国内天然气产量83%份额的中石油在天然气管网上拥有绝对的话语权。

据悉，油老大一度主导积极沟通，希望双方能签订成品油长期供应合同，代替煤制油企业对外销售，却依然未能阻止神华布局全产业链的步伐。更值得一提的是，除了拥有大规模电力资产外，得到政府支持的神华还分羹另一个超级大亨铁道部的铁路运营权，建设了包神、神朔、朔黄(含黄万)、大准(含南坪支线)四条自营铁路，总里程达1385公里。

网友梦里看花则认为，民营加油站的油品批发一直握在两桶油手里，才是真正需要破的垄断。而煤老大卖油，也被揶揄为肉烂在锅里。

因为按照神华的蓝图，鄂尔多斯只是第一子，未来还要逐渐向周边扩张。而之所以裹足不前，就是因为官网卡壳。尽管神华煤制油每年的产量近百万吨，除了一部分供厂区机械、车辆使用外，大部分批发给了两桶油零售商。其背后是一片庞大的工业基地，即神华首个煤制油基地项目所在。

隆众资讯分析师李彦对记者分析。在包府公路边上，一座由煤老大神华集团自产自销的加油站赫然竖立。

新仇外存旧恨对于煤老大的卖油雄心和实力潜能，油老大们也曾未雨绸缪。成品油+化工？在中石油、中石化眼里，这位昔日煤炭界呼风唤雨的叱咤人物，进军炼化领域及零售终端的分羹意愿已图穷匕见。

耐人寻味的是，神华此举可算是基督山复仇。这一招显然是从油老三中海油那里偷师而来。